专业的说法，叫车辆动力学主观评价，主要针对操稳，平顺，转向，三个部分进行评价。
一、操稳和转向方面评价内容：
1 稳态回转，就是做定圆运动，一直加速到车辆极限。主要评价不足转向度，*大侧向加速度，侧倾梯度
2 动态特性，在80~120车速下，进行蛇形运动，双移线运动，J 形拐弯运动，评价车辆的横摆响应，侧向加速度响应，车身恢复行为，车辆的极限高低，极限反馈和感知，突破极限后的收敛能力。
3弯道性能，弯道循迹性，出弯入弯响应，弯道制动。 包头北奔重汽
4直线行驶稳定性，路面抗干扰，侧风稳定性。
5 转向力和转向反馈评价，原地和低速转向力，高速转向力，转向力矩对称性，力矩波动。转向响应谐振峰值和线性度。
二、转向回正能力。
平顺性评价内容：
1 一阶平顺性，车身运动控制，车身越平稳越好
2 二阶平顺性，座椅，靠背，地板，方向盘上面的振动，振动幅度越小越好，振动衰减越快越好。包头北方奔驰配件
3 脉冲工况，过减速带等大冲击，冲击越小越好，衰减越快越好。
另外，注意车身刚性，刚性不足常导致异响，某些局部刚度不足会影响操稳性能。
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